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煤河桥名与火车站名趣事
更新时间:2023-08-21 点击数:355

88岁的“老铁路”常师傅曾向笔者讲述过一件趣事。

1963年,常师傅在汉沽站工作。一天,有位60多岁的老汉购买五道桥的车票。这时,193次客车(山东济宁至黑龙江三棵树站)即将进站,已来不及查阅火车站名册。常师傅想,五道桥站可能在关外,于是让他先买张山海关站的车票,上车之后再补票。老汉急着说:“过了芦台、田庄就是唐坊站,一共3站,去山海关十啥?"此事弄得常师傅哭笑不得,但是让他知道了唐坊站有个“五道桥”的代称。

笔者听后感觉好笑之余,想到了“煤河”桥名与火车站名的一些往事。

1880年,直隶总督李鸿章批准开挖从唐山通至阎庄40多公里长的运河,取名“煤河”,以外运开平煤矿的原煤。

起初,煤河之上计划修建10座桥,总督大人特赐桥名,从西向东依次名为利涉、通津、济众、拱辰、咏唐、履泰、望丰、汇通、阜民、庆成。以上桥名,可谓文字雅致,意境不俗,受到当地官绅名士的热捧。可是,煤河附近的老百姓却觉得桥名很不好记,就从西向东依次称作一道桥、二道桥……七道桥、八道桥。

最终,煤河上修了8座桥,计划中的“阜民桥”(第9桥)和"庆成桥"(第10桥),分别建成了唐胥铁路上的“王家河铁路桥”和“1881桥”(现称“双桥里西桥”)。

那么,五道桥又怎么成了唐坊站的代称呢?

原来,唐胥铁路于1887年沿煤河南岸延伸到芦台阎庄,并在中途设立田庄站和唐坊站。因为两站各自紧临三道桥和五道桥的桥头,所以当地人习惯以两座桥名分别代称田庄站和唐坊站。这与人们常常以“河头”代称胥各庄站的道理相似。

其实,“煤河”桥名还另有一号桥、二号桥……八号桥的称谓。如《煤运河胥各庄河头处示意图》(载《开滦煤矿志·第二卷》)上,就标有八号桥的位置。

因此,也有人将田庄站、唐坊站、胥各庄站,分别称为三号桥、五号桥、八号桥。

说来有趣,多年之后,还真有了用煤河的桥名正式命名的火车站。

1977年,《京山铁路压煤改线工程设计》勘测时,将铁路改线的西端接轨点选在唐坊站与胥各庄站之间,并需增设一座车站。新站要起个恰当的站名,工程设计人员翻阅地图时,发现此处周围坐落着垮子庄、么家泊、铁匠庄等多个村庄,可是它们距接轨点都比较远,一时难以确定站名。

此刻,铁路唐山工务段陪同勘测的同志提醒道:“接轨点距煤河上早先的七道桥很近,当地农民至今仍称这一带的农田为‘七道桥’。”于是,该站就被命名为七道桥站。站名与煤河的桥名相同,堪称佳话。

煤河往事,令人回忆。而煤河上的桥名与火车站站名的故事,回忆起来同样挺有意思。

(文/李国明)


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